Predor Šentvid bi v kakšnem druge okolju gotovo našel svoje mesto med »Mega structures«. Po zasnovi je to zelo kompleksen podzemni objekt, ki je bil delno zgrajen že leta 1984 kot pokriti vkop za načrtovan dvocevni in dvopasovni predor. Pri dokončnem projektiranju so nove prometne študije pokazale, da bo takšen predor dovolj le za promet nekaj naslednjih let, dolgoročno pa potrebujemo tripasovni predor in priključevanje na Celovško cesto z vseh štirih smeri (polni priključek). Priključevanje prometnih tokov pod površjem tal zahteva stikovanje predorskih cevi, kjer nastane izjemno velik podzemni prostor (kaverna), kakršnega pri nas v pogojih mehkih skrilavih kamnin še nismo gradili, pa tudi v svetu jih ni prav veliko. Zato je bil prvi korak h gradnji izvedba raziskovalnega rova, s katerim je bila dokazana realna možnost take gradnje in poiskani najbolj ugodni mesti za obe kaverni.
Vljudno vabljeni vsi, ki vas zanima gradbeništvo v praksi!